Fringe Benefit Auto 2026: Simone Costantini approfondisce la riforma al MissionForum
Le novità fiscali introdotte dal Decreto Omnibus e le conseguenze sulla gestione delle flotte aziendali sono state al centro dell'intervento del nostro CEO Simone Costantini al MissionForum 2026, che si è svolto il 20 ottobre presso l'Aeroporto di Roma Fiumicino.
Durante il workshop “Mobilità e Travel aziendale verso il 2027”, organizzato da Newsteca con le redazioni di MISSION e MISSIONFLEET, abbiamo contribuito al confronto sulle nuove sfide del Fleet Management con una presentazione dal titolo “Riforma Fringe Benefit Auto 2026 – Guida diagnostica e operativa al Decreto Omnibus (D.Lgs. 148/2026)”.
Un approfondimento dedicato agli aspetti fiscali che incidono sulle auto aziendali concesse in uso promiscuo e alle valutazioni che Fleet Manager e aziende devono affrontare nella definizione delle proprie car policy.
Anzianità dei veicoli e allestimenti: i fattori da monitorare
Uno dei temi affrontati da Simone Costantini ha riguardato l'importanza di conoscere con precisione l'anzianità dei veicoli presenti in flotta.
Come riportato nel resoconto dell'evento pubblicato da Missionline, la riforma illustrata durante l'intervento prevede, dal sesto anno solare successivo alla prima immatricolazione, un moltiplicatore del 50%, con possibili effetti significativi sull'imponibile fiscale dei veicoli con motorizzazione termica.
Un ulteriore elemento riguarda la composizione degli allestimenti e la presenza di optional extra-listino.
Nel corso della presentazione è stato infatti approfondito il cosiddetto “Fattore Allestimento”, che prevede un ulteriore moltiplicatore del 5% in presenza di accessori non inclusi nel prezzo di listino ACI di riferimento e non pagati direttamente dal dipendente.
Due aspetti che richiedono particolare attenzione nella gestione delle assegnazioni e nella definizione delle car policy aziendali.
Alimentazioni e rinnovo delle flotte: le differenze fiscali
Un altro punto dell'intervento ha riguardato il trattamento fiscale delle diverse alimentazioni e le conseguenze sulle strategie di rinnovo del parco auto.
In particolare, Simone Costantini ha richiamato il regime ordinario previsto per i veicoli assegnati dal 1° gennaio 2025, con percentuali differenziate in base alla tipologia di motorizzazione:
Fringe Benefit e busta paga: attenzione al calcolo dell'imponibile
L'intervento si è concentrato anche sugli aspetti operativi legati al calcolo del Fringe Benefit, con particolare riferimento alle trattenute applicate ai dipendenti.
Come evidenziato nel resoconto di Missionline, Simone Costantini ha sottolineato l'importanza di applicare correttamente il principio di scomputo della trattenuta in cedolino, considerando l'importo addebitato dall'azienda al dipendente nella determinazione dell'imponibile netto.
Il calcolo illustrato durante la presentazione è stato sintetizzato nella formula:
Imponibile Netto = (Fringe Benefit Lordo × Moltiplicatori) − Trattenuta Busta Paga
Un passaggio che evidenzia quanto sia importante gestire con precisione le diverse componenti del calcolo fiscale.
La gestione delle flotte alla luce delle novità normative
Attraverso l'intervento del nostro CEO abbiamo voluto portare l'attenzione sugli aspetti concreti che la riforma dei Fringe Benefit Auto 2026 pone a chi gestisce le flotte aziendali.
Dall'anzianità dei veicoli agli allestimenti, dalle differenti alimentazioni al calcolo dell'imponibile, i temi affrontati evidenziano la necessità di considerare attentamente le implicazioni fiscali nelle decisioni relative alla gestione e al rinnovo del parco auto.
Conoscere le regole e comprenderne le conseguenze operative è fondamentale per affrontare le scelte di Fleet Management con maggiore consapevolezza.
Ringraziamo Newsteca, MISSION e MISSIONFLEET per averci coinvolto nel MissionForum 2026 e per aver offerto un'occasione di approfondimento su un tema di particolare interesse per il nostro settore.
Fonte: Mission Forum
